【本站报道】：6月1日，公司党委举办2018年党员领导干部专题党课。党委书记马春雷以《提高责任意识 加强工作落实 确保公司各项工作的顺利高效完成》为题，给公司中层以上领导干部上了一堂党课。
党课内容如下：
同志们：
按照上级党委要求，根据公司党委工作安排，今天我们在这里举办一次主题党课。
2018年已经过去了5个月，这5个月来，经过公司上下的共同努力，公司有效地制止了持续亏损的不良势头，4月份实现小幅赢利，尽管总体上仍然处于亏损状态，但经营效果说明了公司正在向好的方面发展，让我们看到了希望，内心里也增添了继续战斗的信心和勇气。
今年以来，公司内部改革持续推进，一系列改革措施相继落地，特别是项目承包经营责任制的实行，宣告了公司从此告别“大锅饭”时代，开启了运输经营管理新的篇章。这件事情对于运输来说，是具有划时代的意义，是破天荒的，是要载入运输史册的。在5月21日举行的承包签字仪式上，有位承包责任人面对承包合同思量两三，尽管心情复杂，但最终还是坚定地签下了自己的名字。这种忐忑心情可以理解，实际上正说明了这件事的重大和特殊。河南油田运输自组建以来，历经40多年，真正把项目承包给某个人来经营和管理，这是第一次。实行承包经营，不仅仅是作为一种改革的举措，它是经营形势发展的必然结果，是大势所趋。当面对承包合同、签字的那一刻，你会感到的是一份沉甸甸的责任，你会听到自己的呼吸、心跳，你会感到自己的热血在沸腾，你会真切地告诉自己：这可不是闹着玩的，这次可是要来真的！
承包制的推行，实现了责权利的真正统一，我感到他的最大意义和价值，在于让我们切实体会到了责任两个字。什么叫责任，那就是当你完不成工作任务、达不到工作目标，就会食不甘味、夜不能寐，心里不踏实，时刻感到有压力。缺少责任心、不敢担当，是我们公司很多年来存在的一个严重问题，影响和制约着公司的健康持续快速发展。
公司的一些重点工作，总是存在着推进难、执行难、落实难的问题，一个重要原因就是管理人员缺乏责任心。目前公司正处于经营困难期，各项工作千头万绪，深化改革的任务十分艰巨，日常工作也异常繁杂，一项工作推不动，就会影响公司总体工作进度，导致工作陷于被动局面。作为一名党员领导干部，就应当能够在工作上撑起一方天地，就应当做到逢山开路、遇水搭桥，主动积极为公司排险除难，千方百计地推动公司战略目标的实现。相反，如果工作上一遇到困难就退缩、就找借口、谈条件，导致一项工作迟迟难以突破、难以落实，那么这样的党员领导干部就是不合格的。
习近平总书记指出：领导干部要强化改革责任担当，看准了的事情，就要拿出勇气来，坚定不移干。要脚踏实地、真抓实干，敢于担当责任，勇于直面矛盾，善于解决问题。
随着公司改革调整的深入，各项改革措施的落地，公司全体党员干部的思想和认识也要及时地转换和改变，要主动适应当前经营管理新机制的需要，跟上企业改革发展的节奏，立足岗位，发挥才能，建功立业。要时刻明白，运输是我们大家共同的家园，是我们事业的寄托、生活的依靠。我们都想企业能够好起来，个人收入能够多起来，能够生活得有尊严、有幸福感，但这是需要我们承担艰巨的责任并且付出巨大的努力的，绝不是轻轻松松、安逸闲散就能实现的。公司提出要加强内部管理，目的就是要提高大家的责任心，形成一种压力和紧迫感，推动工作的落实和执行。
一切工作只有通过落实才能实现预期目标。没有落实，再美好的目标，再宏伟的蓝图，也只是镜中花、水中月。我们公司曾经提出的一些战略目标，由于缺乏足够的思想认识和细致到位的工作落实，结果均未能圆满实现。立目标容易，制定措施也不难，关键在于如何行动、如何落实。比如市场开发工作，不能只停留在纸面上、口头上搞开发，而是要有看得见的行动，没有新市场、新业务，就没有收入提升的来源，就难以解决目前严峻的亏损问题，实现年度扭亏为赢就会成为一句空话，甚至变成笑话。
看一项工作是否落实了，不仅要看行动、看过程，还要看效果。要坚决反对只搞花架子、没有实效的面子工程。弄虚作假，糊弄工作，到最后完不成任务，影响公司整体工作，必须要进行严肃处理和问责。抓落实是一个系统工程，需要齐心协力、协调一致，一个环节的松懈、一个细节的疏漏都可能影响落实的成效。我们不能简单把安排了、部署了等同于落实了，更不能把开个会、发个文就当作已经落实。只有直面问题、化解矛盾，闯关夺隘，才能完成既定目标任务；只有在抓落实上矢志不渝、不遗余力，才能使事业发展行稳致远。
同志们，改革从来就是一个需要触及灵魂、需要伤筋动骨的系统化过程，要想改革见实效，要想企业打赢扭亏脱困翻身仗，就必须要真刀真枪地抓管理、抓责任、抓落实。公司要实现“四个转变”，要实现凤凰涅槃、浴火重生，要想真正走上标准化、专业化、品牌化的发展道路，就必须要狠下决心，坚定勇气，破除万难，将各项改革措施落地生根，将经营新机制、新体制执行和实施到位，用新的理念、新的模式、新的管理方式促使运输公司焕发新的生机、新的活力，最终实现新生。
同志们，市场竞争是公平公正而又残酷无情的，自身有实力，才有生存和发言的权力，自身没本事、没能耐，就终将被市场所淘汰。2017年，在上海举行的第十届中国长三角青商论坛上，一名企业家提出：一般来讲，中国企业的生命周期是5-8年，做一个周期基本上就差不多了。所以，要想不“倒”在生命周期里，做得更长更久，周期内一定要有转型和升级的理念和思路，如果没有，你就跟着企业兴，跟着企业衰。实际上，5-8年的生命周期，是指在某一阶段、某一区域，甚至是大范围内具有一定影响力、知名度企业的基本情况总结，绝大多数中小企业，生命周期还没有这么长。
我们运输公司由国有企业改制走到今天，从2005年到2018年共经历了13年，可以说已经很不容易，算是创造了一个不小的奇迹。但今天，我们不得不面对经营严重亏损的现实，历史到了我们需要重新审视自己，迅速转型升级的时刻了。我们要坚定通过深化改革、自我调整，而达到建立起现代企业管理制度、具有较高市场竞争力、影响力和知名度的石油石化运输企业这样的奋斗目标。
同志们，面对运输的未来，面对企业的生死存亡，我们责任艰巨，我们使命光荣，中国经济已经进入新常态、步入新周期、迎来新时代，我们运输人要主动地适应这样的变化，主动地改变自己，以时不我待、只争朝夕的责任感和紧迫感，将公司安排的各项工作切实执行好、落实好，履行好各自的岗位职责，发挥好每个人的聪明才智，把运输建设好、发展好，用业绩说话，用实力证明自己，为了运输的早日复兴、为了我们明天的幸福生活而努力奋斗！
